Vysokozdvižný vozík s protizávažím je zdvíhacie vozidlo vybavené zdvíhacou vidlicou v prednej časti korby a protizávažím v zadnej časti korby.Vysokozdvižné vozíky sú vhodné na nakladanie a vykladanie, stohovanie a presúvanie na kusy v prístavoch, staniciach a továrňach.Vysokozdvižné vozíky do 3 ton môžu pracovať aj v kabínach, vlakových vozňoch a kontajneroch.Ak je vidlica nahradená rôznymi vidlicami, vysokozdvižný vozík môže prepravovať rôzne druhy tovaru, ako napríklad vedro môže prepravovať sypké materiály.Podľa nosnosti vysokozdvižných vozíkov sa vysokozdvižné vozíky delia na malotonážne (0,5t a 1t), stredné (2t a 3t) a veľké (5t a viac).
Vlastnosti protizávažného ťažkého vysokozdvižného vozíka zahŕňajú:
1. Silná univerzálnosť sa uplatnila v rôznych oblastiach logistiky.Ak budú vysokozdvižné vozíky spolupracovať s paletami, rozsah ich použitia bude širší.
2. Dvojfunkčný vysokozdvižný vozík s nakladaním, vykladaním a manipuláciou je integrované zariadenie na nakladanie, vykladanie a manipuláciu.Spája nakladanie, vykladanie a manipuláciu do jednej operácie a urýchľuje efektivitu prevádzky.
3. Existuje silná flexibilita rázvoru podvozku vysokozdvižného vozíka je malá, polomer otáčania vysokozdvižného vozíka je malý, flexibilita prevádzky je zvýšená, takže v mnohých strojoch a nástrojoch je ťažké použiť úzky priestor použitý vysokozdvižný vozík.
Zloženie konštrukcie vyváženého ťažkého vysokozdvižného vozíka:
1. Pohonné zariadenie pre vysokozdvižný vozík ako pohonné zariadenie spaľovacieho motora a batérie.Pre hluk a požiadavky na znečistenie ovzdušia sú prísnejšie prípady, keď by sa ako pohon mala použiť batéria, napríklad pri použití spaľovacieho motora by mal byť vybavený tlmičom výfuku a zariadením na čistenie výfukových plynov.
2. Prevodové zariadenie sa používa na prenos primárnej sily na hnacie koleso.Existujú 3 druhy mechanického, hydraulického a hydraulického.Mechanické prevodové zariadenie pozostáva zo spojky, prevodovky a hnacej nápravy.Hydraulické prevodové zariadenie sa skladá z hydraulického meniča krútiaceho momentu, prevodovky s radením pod zaťažením a hnacej nápravy.
Hydraulické prevodové zariadenie sa skladá z hydraulického čerpadla, ventilu a hydraulického motora.
3. Riadiace zariadenie slúži na ovládanie smeru jazdy vysokozdvižného vozíka, ktoré sa skladá z kormidlového zariadenia, riadiacej tyče a volantu.Vysokozdvižné vozíky s hmotnosťou do 1 tony používajú mechanické riadenie a vysokozdvižné vozíky nad 1 tonu väčšinou používajú posilňovač riadenia.Volant vysokozdvižného vozíka je v zadnej časti karosérie vozidla.
4. Pracovné zariadenie na zdvíhanie nákladného mechanizmu.Skladá sa z vnútorného rámu dverí, vonkajšieho rámu dverí, rámu nákladnej vidlice, nákladnej vidlice, ozubeného kolesa, reťaze, zdvíhacieho valca a naklápacieho valca.Spodný koniec vonkajšieho rámu dverí je spojený s rámom a stredná časť je kĺbovo spojená s vyklápacím valcom.Vďaka rozšíreniu naklápacieho valca sa rám dverí môže nakláňať dopredu a dozadu, takže nákladný vysokozdvižný vozík a manipulácia s nákladom je stabilná.Vnútorná zárubňa je vybavená valčekom, ktorý je zapustený do vonkajšej zárubne.Keď sa vnútorný rám dverí zdvihne, môže čiastočne vyčnievať z vonkajšieho rámu dverí.Spodná časť zdvíhacieho valca je upevnená v spodnej časti vonkajšieho rámu dverí a piestna tyč valca sa pohybuje hore a dole pozdĺž vodiacej tyče vnútorného rámu dverí.Horná časť piestnice je vybavená ozubeným kolesom, jeden koniec zdvíhacej reťaze je upevnený na vonkajšom ráme dverí a druhý koniec je spojený s rámom nákladnej vidlice okolo ozubeného kolesa.Keď sa horná časť piestnice zdvihne pomocou ozubeného kolesa, reťaz zdvihne vidlicu a držiak vidlice spolu.Na začiatku zdvíhania sa zdvihne iba nákladná vidlica, kým piestna tyč netlačí na vnútorný rám dverí, aby sa vnútorný rám dverí zdvihol.Rýchlosť stúpania vnútorného rámu dverí je polovičná v porovnaní s nákladnou vidlicou.Maximálna výška, do ktorej sa môže nákladná vidlica zdvihnúť, keď sa vnútorný rám dverí nepohybuje, sa nazýva výška voľného zdvihu.Všeobecná výška voľného zdvihu je asi 3000 mm.Aby mal vodič lepší výhľad, je zdvíhací valec zmenený na dva portály so širokým priehľadom usporiadané po oboch stranách portálu.
5. Hydraulický systém je zariadenie, ktoré poskytuje energiu na zdvíhanie vidlíc a sklápanie rámu dverí.Skladá sa z olejového čerpadla, viaccestného spätného ventilu a potrubia.
6. Brzdové zariadenie Brzda vysokozdvižného vozíka je umiestnená na hnacom kolese.Hlavné parametre, ktoré udávajú výkon vysokozdvižných vozíkov, sú štandardná výška zdvihu a menovitá hmotnosť zdvihu pri štandardnej vzdialenosti medzi ťažiskami bremena.Vzdialenosť ťažiska nákladu je vzdialenosť medzi ťažiskom nákladu a prednou stenou zvislej časti nákladnej vidlice.
Smer vývoja vyváženého ťažkého vysokozdvižného vozíka.
Zlepšiť spoľahlivosť vysokozdvižného vozíka, znížiť poruchovosť, zlepšiť skutočnú životnosť vysokozdvižného vozíka.Vďaka štúdiu ergonómie je poloha rôznych ovládacích rukovätí, volantu a sedadla vodiča rozumnejšia, takže výhľad vodiča je široký, pohodlný a nie je ľahké ho unaviť.Prijmite nízku hlučnosť, nízke znečistenie výfukovými plynmi, motor s nízkou spotrebou paliva alebo vykonajte opatrenia na zníženie hluku a čistenie výfukových plynov na zníženie znečistenia životného prostredia.Vyvíjajte nové druhy, vyvíjajte varianty vysokozdvižných vozíkov a rôzne nové príslušenstvo na rozšírenie sortimentu vysokozdvižných vozíkov.
Čas odoslania: 18. októbra 2022