Existujú dva typyprotizávažné vysokozdvižné vozíky: typ vnútorného spaľovania a typ batérie.Výkon vysokozdvižného vozíka so spaľovacím motorom možno rozdeliť do troch typov: naftový, benzínový a LPG vysokozdvižný vozík;podľa režimu prevodovky sa dá rozdeliť na mechanický prevod, hydraulický prevod a hydrostatický prevod.Hydrostatická prevodovka je najideálnejšia a najpokročilejšia metóda prevodovky pre vysokozdvižné vozíky s vnútorným spaľovaním.Jeho hlavnými vlastnosťami sú mäkký štart, plynulá zmena otáčok, rýchlosť spätného chodu, jednoduchá údržba a vysoká spoľahlivosť.Účinnosť vysokozdvižných vozíkov s vnútorným spaľovaním s precíznym ovládaním tlaku sa výrazne zlepšuje pri vonkajších obojsmerných jazdách na krátke vzdialenosti.Batériové vysokozdvižné vozíky sa nazývajú elektrické vysokozdvižné vozíky.Zvyčajne je malý a obratný, ale je to malý tonový vysokozdvižný vozík a väčšinou sa používa na vnútorné prevádzky.Autá na batérie sa delia na trojkolesové a štvorkolesové, s predným náhonom a zadným náhonom.Riadenie aj riadenie sú poháňané zadnými kolesami, ktoré sa nazývajú pohon zadných kolies, čo má výhodu v tom, že je lacné a ľahšie sa pohybuje v porovnaní s pohonom predných kolies;nevýhoda: pri chôdzi po holom teréne a svahoch sa pri zdvíhaní znižuje sila na hnacie kolesá, hnacie koleso môže skĺznuť.Väčšina batériových vysokozdvižných vozíkov dnes používa dvojmotorový pohon predných kolies.V porovnaní so štyrmi kolesami má menší polomer otáčania, je flexibilnejší a najlepšie sa hodí na prevádzku vo vnútri kontajnera.V súčasnosti niektorí výrobcovia vysokozdvižných vozíkov používajú AC technológiu na elektrické protizávažové vysokozdvižné vozíky, čo výrazne zlepšuje celkový výkon vysokozdvižného vozíka a výrazne znižuje neskoršie náklady na údržbu.
Čas odoslania: 23. novembra 2022